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与特斯拉Model 3等直接竞争对手相比，宝马i3的账面数据非常有优势，而且还最大化了乘坐空间。全新BMW i3践行绿色环保，将可持续发展理念贯穿于全价值链。它不仅采用不含稀土材料的励磁同步电机，而且所有部件均采用安全无污染的原材料制成。在空气动力学设计布局下，宝马i3的风阻系数仅为0.24d，比燃油版3系低了0.27d。

宝马i3搭载宁德时代70度三元锂电池。 CLTC纯电动续航里程为526公里。快充模式下35分钟可充电80%，慢充时间为6.75小时。但如果与特斯拉Model 3相比，宝马i3在驾驶方面并不算太直接，尤其是在转向力度方面。 i3还是偏软的，开过Model 3的朋友应该都知道它的转向有多重。

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熟悉宝马车型的朋友可能知道，宝马i3曾经是一款又瘦又高，有些另类的新能源车型。它与宝马i8一起，是宝马探索新能源领域的先锋。其实我心里很期待宝马i3。毕竟BMW 3系推出40多年来，已经成为豪华运动轿车的标杆。多少人的蓝天白云梦都是从宝马3系开始的，所以突然出现心里就打上了一个问号，台湾纯电动3系能否保持宝马3系在电动车领域的声誉？燃油汽车。

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回到设计上，当我第一次看到宝马i3时，我的第一印象是整体设计元素与3系燃油版基本相同。主要区别体现在细节上。这和宝马ix3、宝马X3是一样的感觉。首先，宝马i3采用封闭式双肾型格栅设计，并印有i字母标识，凸显其i家族身份。前段时间，我有机会得到了一辆宝马i3试驾车。经过两天一夜300多公里的体验，我已经对这款车型有了清晰的认识。

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从尺寸上来说，目前在售的宝马i3只有一款eDrive 35L车型，也就是长轴版。长宽高分别达到4872*1846*1481mm，轴距为2966mm。无论是续航还是动力参数，BMW i3都比Model 3等竞品更有优势。作为国内首款搭载第八代操作系统BMW iDrive的车型，全新纯电动BMW i3展现了更前沿的态度，可以自由运用丰富的智能技术。

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而且宝马i3还配备了连燃油动力3系都没有配备的空气悬架，支持软硬调节。如果你的预算在30万左右，需要一辆主要用于通勤、有品牌保障的纯电动汽车，同时希望它能兼顾某些家用属性，但又不喜欢新动力品牌过于暴力的驾驶体验，那么这款性格较为温和的宝马i3确实是你为数不多的选择之一。

为什么我需要修改它？因为我从小就喜欢汽车，而我的最后一辆325li耀野只有改色膜，所以没有改装有点遗憾。所以我提车后，就把所有改装的愿望都寄托在了这台I3身上。

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