3C认证
3C认证的全称作强制性产品认证制度,它是我国为保障消费者生
此前,宝马集团曾表示,随着第五代eDrive动力系统的推出,将不再依赖稀土材料。很多购买宝马、BBA电动车的人并不是为了电动车而买,而是因为它是一辆宝马。品牌基调在他们的考虑中起着很大的作用。我觉得功率可以再提高一点,到300马力,然后突破100km/h就不用那么严格了。例如,可以标记为5.9秒。这个数字其实是触手可及的。宝马实际上比官方标记更快。
i3和3系列均采用CLAR平台。宝马官方称之为油电共生,但大家普遍称之为油电。我们来谈谈外观。 i3 eDrive 40L的整体设计与i3 eDrive 35L没有太大区别。它采用了新3系的前包围造型和新的灯组,但在个性化方面似乎有更多的考虑。当然你可以反驳我,i3的动力不够强,所以底盘能装得下,但是宝马也有一款电动车,叫i4 M50,同样是双电机四驱,而且确实没有我提到的问题。
近日,根据工信部公布的目录,我们可以看到宝马推出了全新i3 eDrive 40L车型。与之前推出的BMW i3 eDrive 35L版本相比,从数字上可以看出它将是一个更强大的版本。那么新车有哪些变化呢?这次参加了两天的i3官方活动。我来说说我个人的感受。首先我将它与我自己的3系进行比较,然后我们再谈谈竞争对手:
视频介绍:宝马工程师在原CLAR平台下为i3配备了250kW、430Nm的电机。从零到零的加速仅需5.6秒。大电池容量为79.05kWh。新车续航里程为592公里(CLTC标准)。宝马i3的底盘调校绝对是业内一流的。配备双球节弹簧减震支柱前桥,标配自适应空气弹簧后悬架、HRS液压回弹阻尼技术、后防倾杆、前减震器。顶部横拉杆、ARB防滑稳定控制单元等软硬件配置,使车身重心更低、刚性更强。
尺寸方面,宝马i3的长宽高分别为4872x1846x1481MM,轴距为2966MM,空间宽敞。至于i3 eDrive 40L的内饰,预计不会对高低功率版本进行重新造型,做出差异化设计。因此,内饰可能与35L车型没有什么不同。可能只是颜色搭配、材质、面料上有所不同,但这些都是可选的。
虽然ET5的标准配置高于i3,但ET5的空间仍然比i3小很多。换句话说,如果你不尝试它的设计、动力和一些新颖的配置,i3将比ET5更适合作为家庭主力。车。至于动力,它需要双电机和四轮驱动,就像i4 M50一样。咱们弄个i3 M50吧,打着M的旗号,然后以更低的价格国产。不过这套东西在i4上售价44.99万。如果换成i3的话估计要38.99万。
本文地址:https://www.tianmakeji.com/moknowledge/37168.html
下一篇:库洛米配色,库洛米白底素材