宝马i3 改色，宝马3系改色膜

月突破30万元值得回味。拥抱新能源后，坦克品牌下一个30万元有望。然后是电池寿命。 i3配备了自产70度高镍三元锂电池组。高镍三元锂电池理论上能量密度高，占用空间小。不过，它只是在特定的电池寿命下实现的。 i3的CLTC纯电续航里程为526公里，只能说一般，因为电池组不够大。并且不要忘记，即使在没有牌照限制的城市，i3 目前的价格也比3 系列便宜。如果你所在的城市有驾照限制，包括两张蓝卡的金钱和时间成本，价格差异会更大。

BMW i3是BMW品牌的纯电动车型。它继承了宝马一贯的运动风格，并加入了新能源科技元素，使得这款车型逐渐在市场中占据一席之地。如果你想要一辆BBA电动车，你会发现除了宝马的i3之外，奔驰和奥迪都没有相应的电动中型轿车。中型轿车或者B级车是目前特斯拉和新势力聚集的地方。它也是需求最高的细分市场之一。

1、宝马i3改色

至于动力，它需要双电机和四轮驱动，就像i4 M50一样。咱们弄个i3 M50吧，打着M的旗号，然后以更低的价格国产。从车侧面看，前轮后方有侧通风口。这并不罕见。宝马的鲨鱼鳃式侧出风口当年很有名，但现在大多数车侧出风口都是假的，而i3的侧出风口是真的……

2、宝马i3改色膜保时捷绿

视频介绍：宝马工程师在原CLAR平台下为i3配备了250kW、430Nm的电机。从零到零的加速仅需5.6秒。大电池容量为79.05kWh。新车续航里程为592公里（CLTC标准）。 i3和3系列均采用CLAR平台。宝马官方称之为油电共生，但大家普遍称之为油电。无论是在城市道路上，还是在高速公路上，BMW i3都能让人感受到充满驾驶乐趣。

3、宝马i3改色膜米奇图案

我觉得功率可以再提高一点，到300马力，然后突破100km/h就不用那么严格了。例如，可以标记为5.9秒。这个数字其实是触手可及的。宝马实际上比官方标记的速度更快。我想宝马在造这款车的时候，首先保证了这辆车是3系，然后才考虑它是电动车。虽然ET5的标准配置高于i3，但ET5的空间仍然比i3小很多。换句话说，如果你不尝试它的设计、动力和一些新颖的配置，i3将比ET5更适合作为家庭主力。车。

i3在易于驾驶的同时，也弥补了这一代3系的一些操控缺陷。因此，i3现在需要的并不是更高功率的单电机配置。单电机再强大，也不可能比双电机强。 40L i3动力并不是关键卖点，而是更高的续航。宝马i3的底盘调校绝对是业内一流的。配备双球节弹簧减震支柱前桥，标配自适应空气弹簧后悬架、HRS液压回弹阻尼技术、后防倾杆、前减震器。顶部横拉杆、ARB防滑稳定控制单元等软硬件配置，使车身重心更低、刚性更强。

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