宝马i3 改色，宝马i3 贴膜

前悬架横拉杆、前后防倾杆、前后HRS液压回弹减震器、后桥自适应空气悬架，加上更宽的轴距，以及电池带来的更低的重心……这造就了有趣的是，i3重2吨，比3系重了几百公斤。如此一来，底盘更加紧凑，行驶时的支撑性也更强……就连长轴3系的刹车点头问题也消失了。

同品牌下的iX3电动车型也配备了他励同步电机，但iX3配备的他励同步电机被标记为宝马公司的供应商，这意味着组装的电机是宝马自己进口和生产的，所以预计新款i3 eDrive 40L应该也会搭载宝马进口生产的电机。 iCAR V23/X25亮相，紧扣年轻主张。 iCAR品牌推广靠创造。

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动力电池方面目前已知的是，新版i3 eDrive 40L仍将配备三元锂电池，但容量和续航未知。假设新款i3 eDrive 40L仍配备与eDrive 35L版本相同尺寸和容量的电池。那么随着电动机功率的增加，动力越强，电池寿命预计会在一定程度上降低。有丰富的个性化选项，最大马力提升至340Ps。宝马i3性能版怎么样？

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即使在没有许可证限制的城市，您也可以考虑它。只要你有充电条件，很少有高强度的长途出行，用i3作为高端3系就完全没问题了。我想宝马在造这款车的时候，首先保证了这辆车是3系，然后才考虑它是电动车。很多购买宝马、BBA电动车的人并不是为了电动车而买，而是因为它是一辆宝马。品牌基调在他们的考虑中起着很大的作用。

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因此，i3特别适合作为车牌有限的城市消费者的第一辆宝马汽车。这是一款高端3 系列，具有更好的底盘、更大的动力，甚至可能更便宜。唯一的区别是它需要充电。车尾部分依然采用了宝马家族式的设计。一目了然的i3和eDrive 40L标志凸显了高功率版本的身份。

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这个价位段的竞争对手特斯拉Model 3性能版和小鹏P7性能版的实力更强，而i3会更加均衡，尺寸会比Model 3更大，同时保留基本的操控硬件。它更大，更适合家庭使用，品牌号召力也会比小鹏汽车强很多。

视频介绍：宝马工程师在原CLAR平台下为i3配备了250kW、430Nm的电机。从零到零的加速仅需5.6秒。大电池容量为79.05kWh。新车续航里程为592公里（CLTC标准）。无论是在城市道路上，还是在高速公路上，BMW i3都能让人感受到充满驾驶乐趣。 i3在易于驾驶的同时，也弥补了这一代3系的一些操控缺陷。月突破30万元值得回味。拥抱新能源后，坦克品牌下一个30万元有望。

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