宝马328改色膜作业，宝马车改色膜图片

宝马i3的外观设计延续了宝马品牌的经典风格。流线型的车身线条、封闭式双肾型格栅造型以及鸭尾尾翼设计，都体现了运动与科技的融合。从车侧面看，前轮后方有侧通风口。这并不罕见。宝马的鲨鱼鳃式侧出风口当年很有名，但现在大多数车侧出风口都是假的，而i3的侧出风口是真的……

3月12日，奇瑞集团全新iCAR品牌在北京隆重举办2024品牌之夜，明确了年轻人汽车的品牌定位以及以年轻的心为年轻人打造卓越汽车的最新愿景。产品iCAR V23。

1、宝马i3改七彩镭射白

前悬架横拉杆、前后防倾杆、前后HRS液压回弹减震器、后桥自适应空气悬架，加上更宽的轴距，以及电池带来的更低的重心……这造就了有趣的是，i3重2吨，比3系重了几百公斤。如此一来，底盘更加紧凑，行驶时的支撑性也更强……就连长轴3系的刹车点头问题也消失了。与i3相比，ET5确实看上去更符合人们目前对于前卫电动车的认知。外观和内饰设计较为先进，而基于3系打造的i3则显得保守。

2、宝马i3改色

视频介绍：宝马工程师在原CLAR平台下为i3配备了250kW、430Nm的电机。从零到零的加速仅需5.6秒。大电池容量为79.05kWh。新车续航里程为592公里（CLTC标准）。此外，宝马i3的电池容量为79.05kWh，CLTC纯电动续航里程可达592公里，完全满足日常使用需求。

3、宝马i3

由于电池的原因，i3内部的纵向空间比3系小，但座椅进行了调整。直观的感觉就是前排座椅可以调得很低，后排座椅的角度也重新调整了，所以基本上只要Axis 3系列保持一致就可以了。因此，现货价格在33万左右，比325Li M运动套装便宜。 i3和3系列均采用CLAR平台。宝马官方称之为油电共生，但大家普遍称之为油电。

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我们来谈谈权力。后置单电机后驱，百公里加速6.2秒。整体动力水平和330差不多，虽然都是400牛米，但i3咔哒一声就能出来，而330速度更快。所以i3的爆发力和体感更强。宝马i3的底盘调校绝对是业内一流的。配备双球节弹簧减震支柱前桥，标配自适应空气弹簧后悬架、HRS液压回弹阻尼技术、后防倾杆、前减震器。顶部横拉杆、ARB防滑稳定控制单元等软硬件配置，使车身重心更低、刚性更强。

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除了这些之外，i3的底盘配置也高于3系。它具有来自宝马高性能汽车的前减震器拉杆，以及前后防倾杆。是的，3系所缺少的后防倾杆又回来了，无论是前轮还是后轮。 HRS 液压减震技术仅适用于改款3 系的前轮。最重要的是后桥还带有自适应空气悬架。

然后是电池寿命。 i3配备了自产70度高镍三元锂电池组。高镍三元锂电池理论上能量密度高，占用空间小。不过，它只是在特定的电池寿命下实现的。 i3的CLTC纯电续航里程为526公里，只能说一般，因为电池组不够大。

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