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但每个行业都有规则。虽然汽车贴膜的利润很高，但贴膜的价格绝大多数是支付给技术人员的人工成本；低价包裹不仅让技术人员本已不受尊重的处境雪上加霜，而且还失去了利润来源。所得大于损失。他说，以前他店的销量约为30-50台/月，现在通过变色膜1999元就能达到100-200台/月。成交量越大，转化概率越高。对于我们这些服务中高端客户的人来说，1999元的价格基本不考虑。

据介绍，这个价格包含的服务项目有限，比如只提供几种颜色可供选择、不负责贴膜前的漆面处理等。这意味着如果车主有额外的需求，支付的总价将高于1999元。在洗美容领域，变色膜和漆面保护膜作为漆面更好的解决方案，承担着洗美容利润的核心。本月初，我们收到了私圈服务店关于价格战的咨询：我这里有一家店在抖音上做199隔热膜活动/4999隐形车衣活动。我应该这样做吗？

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首先，很难以低价吸引流量到店，然后转化到店里。由于被1999元贴膜价吸引的车主目标明显，店家的主动改装行为很容易引起车主的反感，从而影响品牌声誉和形象。其次，针对高频次、刚性需求，洗车基本每月一次，每年保养两次。变色膜的平均使用周期为2-3年，可见其不具备成为交通入口的基础。祖哥坦言，1999元的价格基本不赚钱，但分流到店的车主会有隔热膜、隐形车罩等其他需求，店家可以抓住改装机会及时的方式。

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在他们看来，门店做1999元的改色膜并不是为了盈利，只是想达到低价吸引流量、转化为门店的目的。就像专注于特斯拉一站式升级项目的T9电动研究院一样，1999元的贴膜只是大众化的产品，因为改装升级才是改装的重点。与改色膜项目相比，首先在价格方面，细分小保养价格后，洗车保养价格基本在100元以内；不过，变色膜的最低成本为1999元，吸引流量有一定的门槛。

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例如：如果低价洗车吸引了100名顾客，小美妆产品体验转化为30%，99元保养流量转化提升为20%，拍片流量转化转化提升仅为2%，但如果改装升级的需求集中在更高的客户群上，这个转化率可能会提高到10%以上。据统计，新车贴膜率超过90%。前瞻研究院数据显示，我国汽车贴膜市场规模逐年扩大。预计2026年中国汽车贴膜市场规模将增至1486亿元。

显然，1999元的改色膜营销模式选择了前者，降价换取销量，然后通过门店销售进行转化或者延伸至其他项目。秦皇岛一家贴膜店老板告诉AC汽车，由于车主改色贴膜的新鲜度只能维持1-2年，所以更愿意选择性价比高的国产品牌。其中，就贴膜的人工成本而言，在店内贴一张变色膜需要两名技术人员1.5天。按400元/天计算，人工成本为1200元；而外包则需要1500元。

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